Dienstleistungen

Der internationale Dienstleistungsverkehr leistet neben dem Güterhandel einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaftsentwicklung in Österreich. Nachdem Österreich ein beliebtes Tourismusland ist, stellt der Reiseverkehr eine traditionelle Stütze der Leistungsbilanz und des Außenbeitrags zum BIP dar. Aber auch andere, unternehmensnahe Dienstleistungen wie der Transport oder technologieintensive Dienstleistungen leisten einen wichtigen Beitrag.

Die OeNB erhebt den Dienstleistungsverkehr in enger Kooperation mit Statistik Austria. Daten zum Reiseverkehr werden aus mehreren Quellen gewonnen, unter anderem der Nächtigungsstatistik, der Gästebefragung, Kartenzahlungen und Mobilfunkdaten. Informationen über unternehmensbezogene Dienstleistungen werden im Rahmen von Firmenbefragungen mittels Konzentrationsstichprobe ermittelt.

Unter dem Begriff unternehmensnaher Dienstleistungen wird eine Vielzahl von Leistungsarten erfasst, unter anderem Frachten- und Personentransport, Bauleistungen, EDV- und Informationsdienstleistungen, wirtschaftliche Beratungstätigkeiten, Leistungen der Forschung und Entwicklung. Die Klassifikation richtet sich nach der Extended Balance of Payments Services Classification (EBOPS 2010). Es wird zwischen Erlösen (Exporten) und Aufwendungen (Importen) unterschieden.

Neben dem Eingang in die Zahlungsbilanzstatistik werden auch Strukturinformationen zum unternehmensnahen Dienstleistungsverkehr veröffentlicht (Services Trade by Enterprise Characteristics, STEC). Dazu werden von den Unternehmen gemeldete Exporte und Importe mit dem Firmenregister und anderen Unternehmensstatistiken (Leistungs- und Strukturstatistik, LSE; Direktinvestitionsstatistik, FDI; Foreign Affiliates Statistics, FATS) in einem „micro data linking“ verknüpft. Im Ergebnis wird der Dienstleistungsverkehr nach Wirtschaftsklassen (ÖNACE 2008), Zahl der Beschäftigten und den Eigentumsverhältnissen (inländische/ausländische Kontrolle, FDI im Ausland) dargestellt. Diese Darstellung ist nur für jenen Teil des Dienstleistungsverkehrs möglich, der durch Unternehmensbefragung erhoben wird, also nicht für den Reiseverkehr und nicht für makro-statistische Schätzungen.


Zusätzlich kann der internationale Dienstleistungsverkehr auch danach unterschieden werden, welche Art der Erbringung bzw. der Versorgung stattfindet. Das sind die „Modes of Supply“. Gemäß GATS (General Agreement on Trade in Services) werden vier Arten unterschieden: grenzüberschreitend, d. h. ohne Grenzübertritt der Anbieter:in und der Konsument:in (Mode 1), im Land der Anbieter:in (Mode2), durch kommerzielle Präsenz im Ausland (Mode3) und im Land der Konsument:in (Mode 4). Mode 3 geht über den Geltungsbereich der Zahlungsbilanz hinaus. Die Daten werden aus der FATS-Statistik gewonnen. Zudem werden Vertriebsdienstleistungen zugeschätzt, die Im Warenverkehr inkludiert sind.